IAS -Instant Active Suspension

Das IAS ist ein komplett neu entwickeltes, einfach gehaltenes System, dass die Gesamtperformance des Fahrwerks deutlich verbessert, aber die Pedaliereffizienz oder die Hinterbaustabilität nicht beeinträchtigt. Beim IAS erlaubt ein CNC-gefrästes Bauteil mit eingebetteten Highend Präzisionslagern - positioniert zwischen der Dämpferwippe und der Schwinge - dem Dämpfer besser anzusprechen und der Federung schneller zu reagieren. Labortest bescheinigen dem System ein 30 % besseres Ansprechverhalten. Was bedeutet das für den Nichtfachmann? IAS schluckt Schläge deutlich schneller, besonders die kurz hintereinanderfolgenden (denk an die Bremswellen vor einer Kurve), was den Einfluss auf den Fahrer deutlich minimiert und das Fahrwerk ruhiger werden lässt. Weil das Fahrwerk also deutlich flinker anspricht, bescheinigten alle Testfahrer unisono, dass das IAS ausgestattete Bike spielerisch mit gleichbleibender Geschwindigkeit durch grobes Terrain fährt, ohne das übliche Verlangsamen des Bikes, weil sich das Fahrwerk quasi in den Hindernissen verhakt.



Quotes from test riders:

"Ich liebe technisch schwere Uphills und das erste was ich bemerkte war, dass du bei diesem System einfach sitzen bleiben kannst und über die Hindernisse trittst. Der Vortrieb wird nicht abgebremst und du kannst an Geschwindigkeit zulegen und wirst nicht immer wieder zurückgeworfen."

"Der größte Vorteil spürte ich bei ausgefahrener Waschbrettpiste. Das Hinterrad klebte förmlich am Boden, selbst wenn ich kräftig in die Bremsen stieg."

"Das Fahrwerk war das was ich erwartet habe: Super smooth und sehr linear und neutral. Aber ich war wirklich von der Stabilität des Hintebaus beeindruckt. Ich fuhr einen Trail hinunter, der mit Steinbrocken übersät war und konnte die Richtung nach belieben ändern und meine Linie fahren. Dieses Bike mit dem neuen System ist extrem vertrauenserweckend - ich bin begeistert."

IAS Benefits

  • deutlich verbessertes Ansprechverhalten ohne den Antrieb zu beeinflussen
  • Immediate activity to absorb bump forces
  • schnellstes Reaktionsverhalten um Schläge zu absorbieren
  • verbesserte Kennlinie am Ende des Federwegs für effektivere Federwegnutzung
  • neutrales Antriebverhalten ohne Pedalrückschlag bei Steinen und Wurzeln
  • vielseitige Optionen bezüglich Hinterachs-Bewegung und Dämpferabstimmung
  • keine unbegdingte Notwendigkeit von ProPedal - oder Plattformdämpfern
  • exzellentes Ansprechverhalten des Dämpfers
  • keine Notwendigkeit auf starken Negativfederweg (Sag) um das Fahrwerk soft abzustimmen
  • konstante Federeigenschften über den gesamten Federweg
  • hohe Gleichmäßigkeit der Abstimmung in der Serienfertigung
  • steife Konstruktion mit Dreeicks-Schwinge und kurzen, stabilen Gelenken
  • gerades, durchgängiges Sitzrohr zur Montage marktüblicher Umwerfer
  • gerades Sitzrohr erlaubt volle Versenkbarkeit/Verstellbarkeit der Sattelstütze
  • Kompakte Dreieickskonstruktion bei Schwinge und Hauptrahmen für höchste Steifigkeit
  • Kurze Hebel zur Dämpferanlenkung und geringe Anzahl an groß dimensionierten Präzisionslagern